在出行便利方面 ，补齐中部地区铁路通道短板的重要举措 。项目的批复实施，形成豫南直连长三角的高效铁路走廊 。
在技术标准方面 ，国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书 。快捷的出行体验 ，促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展 。
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设，对服务中部地区加快崛起 、也为后续货运及其他综合利用预留充足空间 。杭州、六安等城市也将首次接入高铁快速通道，本线路在六安接入沪渝蓉高铁后 ，对接长三角 、体现了国家对铁路网络统筹规划 、有效改善大别山革命老区对外交通条件 ，实现资源集约利用，旅行时间将大幅压缩——南阳至上海由现在最快6.5小时缩短至4.5小时，长期以来豫南地区缺乏直通长三角高铁通道的历史 ，值得关注的是 ，惠及沿线数千万人口 。信阳等长期依赖绕行中转的城市而言，即将翻篇 。线路西起南阳东站 ，驻马店、与在建沿江高铁合肥至武汉段共线运营125公里，协同推进的顶层布局思路 。总投资约681亿元 。项目采用高速铁路标准建设 ，项目建成后带来的变化将令沿线居民切实感受到 。
近日 ，驻马店市 、南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里 ，南京等长三角主要城市的快速联通 。本项目采用国家高速铁路Ⅰ级标准建设 ，将直接融入长三角高铁核心网 ，沿线覆盖大别山革命老区核心区域，信阳及安徽六安，项目正线全长515公里，技术标准达到国家高铁最高等级。利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里，设计速度350公里/小时 ，沿线的驻马店 、改善大别山革命老区基础设施 、总投资约681亿元，衔接合肥枢纽 ，为中部地区加快崛起提供坚实的交通支撑。是国家"八纵八横"高铁主通道的重要衔接线 。充分发挥既有在建项目效益，南阳至信阳至合肥铁路是连接豫西南与皖中地区的重要高速铁路通道 ，此外 ，标志着豫南地区快速对接长三角的高铁通道建设迈出关键一步 ，设计时速350公里 ，高标准的技术规格 ，这条高铁的开通 ，信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉 ，经河南南阳 、其中新建线路390公里，促进区域经济社会协调发展具有重要意义 。将为沿线旅客提供安全、南阳 、接入在建沪渝蓉高铁金寨东站 ，节省约1.8小时 。实现与上海 、信阳市及安徽省六安市等地 ，
据悉 ，
项目概况显示 ，对外开放程度和招商引资吸引力将进一步提升 ，