基本可以做到无频闪。地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法  。隧道像是总闪接触不良。当列车高速穿过隧道时，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光叫频闪效应。隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。人眼通常感觉不到  ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、其实 ，总闪让光线更均匀，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道 所以，总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，另外 ，在我国采用的是50赫兹频率。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，就会产生明显的闪烁感，乘坐地铁时，不用怀疑是灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。也会加重闪烁 。或者把视线移到车厢内部 ，视觉舒适度也更高 。 灯光就会短暂地熄灭一下。配合高质量的恒流驱动电源 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，电流方向每变化一次，窗外灯光的位置快速变化 ，闪烁就会变得明显 。减少对隧道灯光的注视 。 那为什么在站台上感觉不到 ，甚至让人误以为灯坏了 。